영어 캠축 기어 크랭크샤프트에서 캠샤프트로 회전 운동을 전달하고, 크랭크샤프트에서 캠샤프트로 회전 운동을 전환하여 타이밍을 제어하는 시스템입니다. 이를 통해 엔진 스트로크 중 밸브 타이밍을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 정확한 타이밍 캠축 타이밍은 최고의 엔진 성능을 달성하는 데 필수적입니다. 불일치가 있으면 밸브가 조기에 열리거나 닫혀 성능이 저하되고 엔진 기능이 저하될 수 있습니다. 캠축 기어에 결함이 있으면 밸브가 너무 일찍/늦게 열리거나 닫히게 되어 엔진 성능이 크게 저하될 수 있습니다. 이는 밸브 타이밍/열림/닫힘 주기에 영향을 주어 전반적인 엔진 성능이 저하될 수 있기 때문입니다.
대부분의 자동차 엔진은 이제 캠축에 동력을 공급하기 위해 벨트 또는 체인 드라이브를 사용합니다. 그러나 많은 구형 오버헤드 밸브 엔진에서는 이러한 목적을 위한 구동 메커니즘으로 캠 기어가 선호되는 경우가 많습니다.
캠 기어는 더 부드러운 승차감과 향상된 출력을 포함하여 벨트나 체인에 비해 많은 이점을 제공합니다. 더욱이 그 신뢰성은 벨트나 체인을 능가합니다. 그러나 여기에는 몇 가지 단점도 있습니다. 기어 드라이브의 주요 단점은 벨트나 체인 드라이브에 비해 소음 출력이 증가한다는 것입니다. 이는 고객이 더 조용한 시스템을 선호하는 거리 차량을 운행할 때 문제가 될 수 있습니다.
캠 기어는 조정 가능하므로 사용자는 흡기 및 배기 타이밍을 모두 변경하여 마력 생산량을 늘릴 수 있습니다. 그러나 이 옵션은 일반적으로 지역 자동차 부품 판매점에서 OEM 장비를 구입하는 것보다 비용이 더 많이 듭니다.
캠샤프트 기어를 선택할 때 재료 구성을 고려하는 것이 필수적입니다. 주철은 일반적으로 사용되는 재료입니다. 그러나 청동 및 멜론화 강철과 같은 내구성이 더 뛰어난 합금도 내구성이 뛰어난 솔루션으로 존재합니다. 멜론화된 기어는 염욕에서 처리되어 내마모성과 내부식성을 증가시킵니다. 이러한 유형의 기어는 대부분의 연성 철 또는 빌렛 강철 유압 캠샤프트와 함께 작동합니다.
니켈이 첨가된 청동 기어도 적합할 수 있습니다. 이 소재는 복합강이나 멜론화강을 능가하는 경도를 제공하지만 연성철 또는 주철 기어에 비해 부드러우므로 빌렛 또는 연성철 유압 및 솔리드 롤러 캠샤프트에 적합합니다.
드래그 레이싱 애플리케이션에는 드래그 레이싱 애플리케이션을 위해 특별히 설계된 기어 드라이브가 필요합니다. 52~58 Rockwell C로 경화된 이 드라이브는 연성철, 빌렛 강철 유압 또는 알루미늄 도금 강철 솔리드 롤러 캠샤프트와 호환됩니다. 높은 하중과 속도를 처리할 수 있지만 과도한 마모가 발생할 수 있으므로 주의해서 취급해야 합니다.
캠샤프트 기어를 교체할 때 모든 구성품이 최상의 상태를 유지하는 것이 중요합니다. 손상된 캠축 기어는 캠축 자체와 기타 중요한 엔진 구성 요소를 모두 손상시켜 실화, 역화 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 따라서 Dorman 캠축 타이밍 기어와 같은 고품질 교체 부품을 구입하는 것이 이상적입니다. 귀하의 차량에 큰 도움이 되는 제품입니다!
BMW 미니, 푸조 엔진 타이밍 크랭크샤프트 스프로킷1
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