영어 엔진 타이밍 캠축 스프로킷 캠축의 타이밍을 다른 타이밍 구성 요소와 동기화하도록 설계된 기어입니다. 차량에는 캠축당 하나의 스프로킷이 있습니다.
스프로킷은 외부 가장자리를 따라 가공된 톱니가 있는 원통형 엔진 부품으로, 캠축의 끝 부분에 연결되고 회전할 때 타이밍 체인이나 벨트와 맞물려 실린더 헤드의 피스톤 움직임과 동기화되어 흡입 및 배기 밸브를 열고 닫아 지속 시간을 제어합니다. 최대 성능을 위한 각 스트로크의 지속 시간.
캠샤프트 스프로킷은 매우 오랫동안 지속되는 견고한 금속으로 제작되지만, 최적의 연소를 보장하려면 스프로킷과 캠샤프트 간의 완벽한 동기화가 이루어져야 합니다. 결함이 있거나 마모된 스프로킷은 심각한 엔진 문제를 초래할 수 있습니다. 시끄러운 노크 소음, 엔진 성능 문제, 눈에 띄는 진동 및 간헐적인 실속은 모두 열등한 캠축 스프로킷의 증상입니다.
차량에 가변 밸브 타이밍(VVT) 기능이 있는 경우 VVT 스프로킷(캠 페이저 또는 캠 액추에이터라고도 함)이 필요합니다. VVT 스프로킷은 해당 부분과 독립적으로 움직이는 두 번째 부분으로 구성됩니다. VVT 솔레노이드의 추가 오일 압력 신호가 이 두 번째 부품에 도달하면 전진 또는 지연되어 배기가스 감소, 연비 개선 및 엔진 출력 최대화에 도움이 됩니다.
다른 자동차 부품과 마찬가지로 스프로킷도 주기적으로 업데이트하거나 교체해야 합니다. 가까운 자동차 부품 상점이나 온라인에서 새 제품을 구입할 수 있습니다. 그렇게 하려면 원래 장비 크기와 핏에 맞게 설계된 캠샤프트 스프로킷 및 크랭크 스프로킷 교체품이 함께 제공되는 키트를 구매해 보십시오. 이러한 키트에는 구매 시 안심할 수 있도록 보증이 함께 제공되는 경우가 많습니다.
최고 품질의 스프라켓은 단단하고 튼튼한 금속으로 세심하게 제작되었으며, 캠축과 체인에 완벽하게 맞고 열이나 화학 물질로 인한 손상을 방지하고 마찰과 마모를 줄이도록 설계된 복잡한 내부 메커니즘을 갖추고 있습니다. 또한 마찰 감소를 위해 톱니 프로필이 특별히 맞춤화되었습니다.
엔진 출력을 극대화하고 싶다면 롤러형 스프라켓으로 업그레이드하는 것이 답일 수 있습니다. 이러한 강력하고 내구성이 뛰어난 체인은 과도한 사용 시 더 많은 장력을 처리하여 내구성을 연장할 수 있습니다.
