영어 엔진 타이밍 크랭크샤프트 스프로킷 피스톤이 상사점(TDC)에서 하사점(BDC)으로 이동할 때마다 엔진은 완전히 360도 회전해야 합니다. 타이밍을 동기화하고 캠샤프트와 크랭크샤프트 회전의 정확한 타이밍을 서로 보장하기 위해 타이밍 벨트가 이들을 연결하여 캠샤프트 스프로킷, 워터 펌프 스프로킷 및 크랭크샤프트 풀리를 통과하고 이러한 모든 부품을 연결합니다. 기계식 스파크 분배기가 반드시 필요하므로 반드시 필요합니다. 압축 행정 중에 앞으로 추진하고 배기 행정 중에 뒤로 추진하는 뜨거운 고압 가스를 생성하는 연료/공기 혼합 연소를 점화합니다. 이 모든 벨트 연결은 캠축/크랭크축 회전 사이의 적절한 타이밍을 보장합니다.
최신 엔진에는 엔진이 TDC에 도달한 시점(피스톤이 회전을 멈춘 각도로 측정된 정확한 지점)을 컴퓨터에 알리는 센서가 장착되어 그에 따라 점화 시기를 설정할 수 있습니다. 그러나 구형 엔진의 경우 TDC 이전에 허용 가능한 수준에 도달했을 때 풀리의 표시기가 나타날 때까지 크랭크샤프트를 돌려 수동으로 점화 시기 조정을 수동으로 설정해야 합니다.
다양한 장치를 사용하여 적절한 타이밍을 찾을 수 있습니다. 디지털 레벨이 그러한 레벨 중 하나입니다. 후면 크랭크샤프트 스피너와 접촉하는 위치에 가까운 크랭크케이스 전면에 테이프로 고정하거나 단단히 고정합니다. 회전하는 지지대에 면이 수직인지 확인하고 작은 다림줄이나 표시 포인터에 부착된 납 조각과 같은 무게가 있는 물체를 사용하여 끝이 위쪽을 향하는 동안 고정하십시오.
실린더 1번에서 점화 플러그를 제거하고 타이밍 표시기와 함께 제공되는 알루미늄 피스톤 스톱 핀을 설치하십시오. 이 핀을 1번의 상단 스파크 플러그 구멍에 완전히 끼우면 피스톤이 압축 행정에 너무 깊게 들어가 잠재적으로 압축 행정 중에 밸브와 벽이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다. 엔진에 4개의 실린더가 있는 경우 다른 모든 실린더에 대해서는 이 단계를 건너뜁니다.
엔진을 켜고 타이밍 라이트를 설정합니다. 최상의 결과를 얻으려면 엔진 손상이나 타이밍 판독값의 변경을 방지하기 위해 팬이나 벨트와 같은 회전하는 엔진 구성 요소에서 조명 리드를 멀리 두는 것이 중요합니다.
엔진이 공회전하는 동안 크랭크샤프트 풀리의 타이밍 표시 위에 빛의 펄스를 비추고 표시기의 빛 펄스에 노출되었을 때 어떻게 반응하는지 관찰하십시오. 고정 라인은 각 광 펄스에 따라 움직여야 합니다. 피스톤이 하사점(BDC)에 있을 때 표시가 180도를 나타내도록 표시기를 설정해야 합니다.
Jiaxing Befeite Chain Wheel Manufacturing Co., Ltd employs an efficient manufacturing process for its high-quality steel timing sets, using methods like tempering, heat treating and precision machining & surface hardening processes that yield strong teeth that resist wear abrasion. By contrast, most sprockets manufactured today utilise powder metallurgy methods which result in fragile teeth that wear down easily over time.
