영어 스프로킷 체인 포켓의 마모가 심한 이유는 다음과 같습니다.
(1) 접착 마모 하중이 클수록 표면 온도가 높아지고 접착 현상이 더욱 심각해집니다. 특정 경도를 갖는 금속 재료의 경우 마모율과 압력 사이의 관계를 얻기 위해 다양한 압력에서 마모 테스트를 수행합니다. 압력이 재료 경도의 1/3 이상에 도달하면 심각한 마모가 발생합니다. 응력 분포도에 따르면 최대 응력 접촉점이 최대 압력이고 그 값이 884.4MPa임을 알 수 있다. 체인 네스트의 담금질 경도는 HRC48~52이므로 해당 경도 값은 4800MPa입니다. 따라서 압력은 재료 경도의 1/3보다 훨씬 작으므로 접착 마모는 스프로킷 마모의 주요 형태가 아닙니다.
(2) 접촉 피로 마모
스프로킷과 체인의 마찰쌍은 교번 접촉 응력을 받고 있으며 마찰 표면에 피로 구멍이 형성되기 쉽습니다. 금속접촉의 피로강도를 판단하는 지표는 접촉피로한계, 즉 일정한 응력주기에서 공식이 발생하지 않는 최대응력이다. 표면 담금질 처리 후 40Cr의 접촉 피로 한계는 σ0H=HRC17 200이며, σ0H=1016MPa로 계산됩니다. 응력 분포 다이어그램에 따르면 스프로킷 소켓의 최대 응력 값은 884.4MPa입니다. 그 값은 스프로킷 표면의 허용 접촉 피로 한계에 매우 가깝고, 최대 응력에서 공식 파손이 비교적 쉽게 발생합니다. 그러나 스프로킷과 체인의 윤활 상태가 좋지 않아 공식이 제때에 형성되지 않아 이미 마모가 발생했습니다. 이때 주요 손상형태는 공식(pitting) 부식보다는 마모(wear)이다. 접촉 피로 마모는 스프로킷 마모의 주요 형태로, 기본적으로 스프로킷의 수명을 결정합니다.
(3) 연마 마모
체인은 필연적으로 석탄가루와 접촉하기 때문에 약간의 석탄가루가 붙어 스프로킷 체인 소켓의 접촉점으로 이동하게 됩니다. 석탄 가루에는 약간 날카롭고 단단한 모래가 포함되어 있어 마찰 과정에서 스프로킷의 표면 재료가 떨어질 수 있습니다. 이것은 연마 마모입니다. 연마 마모는 마찰재의 경도 및 연마재의 경도와 관련이 있습니다. 마모에 대한 연마재 경도의 영향 다이어그램에서 연마재의 경도가 마찰재의 경도에 가까우면 마찰재가 고속으로 마모된다는 것을 알 수 있습니다. 석탄가루에 약간 날카롭고 단단한 모래가 섞여 있기 때문에 이 역시 스프로킷의 마모를 가속화시키는 주요 원인 중 하나입니다.
