영어 1. 구조 크랭크 샤프트 스프로킷 그리고 타이밍 체인
크랭크 샤프트 스프로킷
크랭크 샤프트 스프로킷은 일반적으로 크랭크 샤프트의 전면 또는 후면에 설치되며 크랭크 샤프트와 통합되거나 키웨어로 연결됩니다. 엔진이 고속으로 작동 할 때 발생하는 높은 응력과 고온을 견딜 수 있도록 고강도 강철 또는 합금강과 같은 고강도 금속 재료로 만들어집니다. 크랭크 샤프트 스프로킷의 바깥 쪽 가장자리는 타이밍 체인의 링크와 함께 전력을 전달하기 위해 치아 홈으로 설계되었습니다.
타이밍 체인
타이밍 체인은 여러 링크로 구성된 금속 체인이며, 각 링크로 구성된 금속 체인이며 각 링크는 크랭크 샤프트 스프로킷의 치아 홈과 캠축 스프로킷의 치아와 관련이있는 치아로 설계되었습니다. 타이밍 체인은 강도와 내마모성이 높고 큰 하중을 견딜 수 있으며 고온 환경에서 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다. 또한, 타이밍 체인의 설계는 또한 고속에서 안정적인 전송 효율을 보장하기 위해 체인의 유연성과 인장 저항을 고려합니다.
2. 크랭크 샤프트 스프로킷 및 타이밍 체인의 작동 원리
엔진이 작동하는 동안 크랭크 샤프트는 피스톤이 커넥팅로드를 통해 왕복 장치로 구동되며 크랭크 샤프트 스프로킷도 크랭크 샤프트와 함께 회전합니다. 타이밍 체인이 크랭크 샤프트 스프로킷과 캠 샤프트 스프로킷에 밀접하게 연결되어 있으므로 크랭크 샤프트 스프로킷이 회전하면 캠 샤프트 스프로킷이 타이밍 체인을 통해 회전하도록합니다. 이러한 방식으로 캠 샤프트는 사전 설정 타이밍에 따라 밸브의 개구부 및 닫기를 제어 할 수 있습니다.
구체적으로, 크랭크 샤프트가 특정 위치로 회전하면 크랭크 샤프트 스프로킷은 타이밍 체인을 이동하여 이동하여 캠 샤프트 스프로킷을 회전시킵니다. 캠 샤프트의 회전은 밸브 태피 또는 로커 암과 같은 구성 요소를 푸시하여 적절한 시간에 밸브를 열거 나 닫습니다. 이런 식으로 공기는 실린더로 흐를 수 있고, 연료를 점화 할 수 있으며, 배기 가스가 배출 될 수 있으므로 완전한 작업주기가 완료됩니다.
3. 크랭크 샤프트 스프로킷 및 타이밍 체인의 조정 특성
정확한 동기화
크랭크 샤프트 스프로킷과 타이밍 체인의 조정은 엔진 내부의 다양한 구성 요소의 정확하고 동기화 된 작동을 보장합니다. 타이밍 체인의 전송 효율과 안정성이 높기 때문에 캠 샤프트가 적시에 실행되도록하여 밸브의 개구부 및 닫기를 제어 할 수 있습니다. 이 정확한 동기화는 엔진의 효율적이고 원활한 작동의 기초입니다.
높은 강도와 내마모성
크랭크 샤프트 스프로킷과 타이밍 체인은 모두 고강도와 내마모성을 가진 고강도 금속 재료로 만들어집니다. 이 설계를 통해 엔진이 고속으로 작동 할 때 생성 된 높은 응력과 고온을 견딜 수있어 엔진의 안정성과 내구성을 보장합니다.
유지 보수가 없거나 유지 보수가 적습니다
타이밍 벨트와 비교하여 타이밍 체인은 서비스 수명이 길고 유지 보수 비용이 낮습니다. 타이밍 체인의 구조는 더 견고하고 내구성이 뛰어나므로 일반적으로 자주 교체 할 필요는 없습니다. 정기적 인 검사 및 유지 보수가 정기적으로 수행되는 한 타이밍 체인의 정상적인 작동을 보장 할 수 있습니다.
IV. 크랭크 샤프트 스프로킷 및 타이밍 체인의 유지 보수 지점
정기 검사
크랭크 샤프트 스프로킷 및 타이밍 체인의 정상적인 작동을 보장하려면 정기적으로 검사해야합니다. 검사 내용에는 체인의 마모, 스프로킷의 마모 및 손상 및 체인의 장력이 포함됩니다. 체인이 마모 또는 소음이 비정상적인 것으로 밝혀지면 정시에 교체하거나 수리해야합니다.
교체주기
타이밍 체인의 서비스 수명이 길지만 차량의 사용 및 제조업체의 권장 사항에 따라 교체주기를 결정해야합니다. 일반적으로 10 만 킬로미터 정도마다 타이밍 체인을 확인하고 검사 결과에 따라 교체할지 여부를 결정하는 것이 좋습니다.
전문적인 유지 보수
크랭크 샤프트 스프로킷 및 타이밍 체인의 유지 보수에는 엔진 분해 및 조립과 같은 복잡한 작업이 포함되므로 전문 유지 보수 직원이 유지 보수를 수행하는 것이 좋습니다. 그들은 유지 보수의 품질과 안전을 보장하기 위해 전문적인 기술과 경험을 가지고 있습니다 .
